博鳌机场三期扩建T2航站楼零碳建筑项目

图3 博鳌机场鸟瞰图

博鳌机场三期扩建T2航站楼零碳建筑项目位于海南省琼海市中原镇博鳌机场。由海南机场集团于2023年11月20日开工建设，计划于2026年10月竣工验收并投入使用。

T2航站楼是重要的交通建筑， 共两层，面积3.4万m²。预计每年可服务国内及国际航空旅客195万人次。项目充分利用博鳌当地的气候条件优势，对博鳌机场航站楼建筑节能设计开展专项研究，按照零碳建筑及绿色建筑三星级标准设计。 2025年7月获得中国建筑节能协会零碳建筑设计阶段预评价，预计碳排放强度:0kgCO2/ (m²·a)；降碳率100%。成为国内首个依据国家标准体系认证建造的航站楼类型零碳建筑。

图1 零碳建筑设计阶段预评价证书

图2 绿色发展水平咨询服务报告

基于海南的气候特征、技术难点及零碳技术体系要求，以符合热带地区航站楼用能特点为原则，项目形成了气候适宜、能源高效、智能微网三位一体的热带地区零碳航站楼的技术路线。

（一）气候适宜设计。通过屋顶天窗与外立面幕墙门窗联合通风，以及自然通风与空调系统联动控制，可降低空调能耗。天窗兼顾采光供能，自然采光与照明系统联动控制，可降低照明能耗。

图4 气候适宜设计

（二）建设高效能源系统。通过高效机房专项设计提升制冷系统能效，达到高效制冷机房1级能效目标≥6.0的要求。结合高效照明、直流空调末端、电梯等机电系统，大幅降低建筑用电需求。照明系统采用高效LED灯具，照明功率密度下降30%以上；采用直流直供机组，有利于降低光伏发电损耗；电梯、插座设备均选用一级能效产品，提升能源机电系统能效。

图5 航站楼通风设计

图6 光伏建设方案图

（三）光伏储能微网。分别在航站楼屋面与航站楼前车棚进行光伏一体化设计，其中航站楼屋面从项目的风貌要求、稳定性、 可靠性等因素考量， 采用定制化较高的碲化镉光伏，停车棚采取效率较高的单晶硅光伏车棚设计，场地内光伏安装容量达到5.3MWp，年发电量大于500万kW·h，大于设计建筑用电需求。航站楼设计光伏发电可覆盖全年用电，满足零碳目标。

（四）搭建零碳智慧管理平台。通过分析所采集的航站楼值班信息、室内外环境监测数据、航站楼能碳计量数据、机电系统及光储直柔系统运行数据，根据实时需求动态协同调整各子系统的运行状态，并实时接收与展示航站楼建筑功能空间、机电设备系统运行状态信息，最终实现数据采集、协同控制、安全预警及数据可视化三大功能。

图7 博鳌机场零碳平台页面